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一周國(guó)際航運(yùn)大事件:PMI首次重回?cái)U(kuò)張區(qū)間,制造業(yè)景氣水平明顯回升; 船公司停航再創(chuàng)紀(jì)錄;等


一周國(guó)際貨運(yùn)大事件:
·PMI首次重回?cái)U(kuò)張區(qū)間,制造業(yè)景氣水平明顯回升
·船公司停航再創(chuàng)紀(jì)錄
·全球最大航運(yùn)聯(lián)盟2M聯(lián)盟宣布解散
·兩艘集裝箱船在曼谷港相撞


PMI首次重回?cái)U(kuò)張區(qū)間,制造業(yè)景氣水平明顯回升
1月31日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心公布了1月份中國(guó)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)。
其中,制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為50.1%,重回?cái)U(kuò)張區(qū)間,制造業(yè)景氣水平明顯回升。

50.1%,1月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù),較上月上升3.1個(gè)百分點(diǎn)。這是在連續(xù)3個(gè)月運(yùn)行在50%以下后,指數(shù)重新回到擴(kuò)張區(qū)間。

隨著疫情防控優(yōu)化措施廣泛落地,加上穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策和接續(xù)措施效果持續(xù)顯現(xiàn),市場(chǎng)需求在短期內(nèi)得到快速釋放。1月份新訂單指數(shù)較上月大幅上升7個(gè)百分點(diǎn),升至50.9%。

在需求回升以及人員流動(dòng)趨于寬松的帶動(dòng)下,企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)也穩(wěn)定恢復(fù),生產(chǎn)指數(shù)結(jié)束了連續(xù)3個(gè)月環(huán)比下降的勢(shì)頭;企業(yè)用工需求回升,從業(yè)人員指數(shù)較上月上升了2.9個(gè)百分點(diǎn)。

企業(yè)預(yù)期趨于樂(lè)觀,1月份生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為55.6%,較上月上升3.7個(gè)百分點(diǎn)。
文章來(lái)源:壹航運(yùn)

1月31日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心公布了1月份中國(guó)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)。 其中,制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)為50.1%,重回?cái)U(kuò)張區(qū)間,制造業(yè)景氣水平明顯回升。


船公司停航再創(chuàng)紀(jì)錄
德魯里最新的數(shù)據(jù)顯示,在第5周(1月30日至2月5日)和第9周(2月27日至3月5日)之間,在跨太平洋、跨大西洋、亞洲-北歐和亞洲-地中海等主要航線總共693個(gè)預(yù)定航次中,已宣布取消131次航行。

以上海到美西為例,年后三周停航多達(dá)25個(gè)航次,類似大幅停航情況在華南華東各口岸普遍。
文章來(lái)源:壹航運(yùn)

全球最大航運(yùn)聯(lián)盟2M聯(lián)盟宣布解散
據(jù)悉,馬士基近日宣布,經(jīng)過(guò)徹底地評(píng)估,地中海航運(yùn)公司(MSC)和馬士基已一致同意終止2M聯(lián)盟,自2025年1月起生效。除非另有約定,目前預(yù)計(jì)所有2M網(wǎng)絡(luò)都將發(fā)生變化。

自2015年兩家全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始合作以來(lái),市場(chǎng)發(fā)生了巨大變化,這導(dǎo)致了合作關(guān)系的解體。

在一份聯(lián)合聲明中,馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc和MSC首席執(zhí)行官Soren Toft表示:“MSC和馬士基意識(shí)到,自2015年兩家公司簽署為期10年的協(xié)議以來(lái),情況發(fā)生了很大變化。終止2M聯(lián)盟將為兩家公司繼續(xù)追求各自的戰(zhàn)略鋪平道路。”

“我們非常感謝雙方的合作,并期待在協(xié)議剩余期限內(nèi)繼續(xù)保持強(qiáng)有力的合作。我們將繼續(xù)致力于為MSC和Maersk的客戶提供2M聯(lián)盟的服務(wù)。”
文章來(lái)源:搜航網(wǎng)


兩艘集裝箱船在曼谷港相撞
1月28日上午8時(shí)35分左右,“WAN HAI 272”號(hào)集裝箱船在曼谷進(jìn)港航道上靠近9號(hào)浮標(biāo)處與“SANTA LOUKIA”號(hào)集裝箱船相撞。船舶擱淺船期延誤!

事故造成“WAN HAI 272”號(hào)甲板前貨艙區(qū)域左舷遭受損壞,并滯留在碰撞現(xiàn)場(chǎng)處于擱淺狀態(tài)。截至1月29日21時(shí)40分,該輪仍在原位置擱淺,有3艘拖船在其上作業(yè)。

據(jù)了解,“WAN HAI 272”輪是萬(wàn)海旗下一艘建造于2011年懸掛新加坡國(guó)旗、運(yùn)力為1805TEU的集裝箱船,服務(wù)于日本關(guān)西-泰國(guó)航線(JST),事發(fā)時(shí)正在執(zhí)行N176航次,從曼谷駛往林查班。
文章來(lái)源:外航運(yùn)


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