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一周內(nèi),上海到美國西海岸的現(xiàn)貨箱運(yùn)費(fèi)飆升31%!


上周五,上海航運(yùn)交易所(Shanghai Shipping Exchange)每周發(fā)布的即期運(yùn)價,清晰地展現(xiàn)了跨太平洋地區(qū)正在形成的瘋狂。

 

從中國到美國西海岸的運(yùn)費(fèi)比上周上漲了31%,而到東海岸的運(yùn)費(fèi)上漲了22%,因為托運(yùn)人急于充分利用世界兩大經(jīng)濟(jì)體之間關(guān)稅戰(zhàn)爭的90天迷你緩解期。

 

昨日公布的德魯里現(xiàn)貨指數(shù)也大幅上漲。根據(jù)德魯里的跟蹤,上海至紐約的運(yùn)費(fèi)上漲了19%,每feu上漲704美元至4350美元,上海至洛杉磯的運(yùn)費(fèi)上漲了16%,每feu上漲423美元至3136美元。

 

德魯里昨日評論稱:“隨著中美貿(mào)易的最新進(jìn)展,由于產(chǎn)能短缺,德魯里預(yù)計跨太平洋即期運(yùn)價將在未來一周上升?!?/span>

 

從本周三開始,從中國運(yùn)往美國的貨物的關(guān)稅稅率為30%,較此前六周征收的145%的關(guān)稅有所降低。周一,美國和中國宣布大幅降低關(guān)稅,將高得離譜的關(guān)稅下調(diào)90天。

 

匯豐銀行(HSBC)在昨日發(fā)布的一份新的集裝箱報告中表示:“雖然我們預(yù)計航運(yùn)公司將在跨太平洋地區(qū)恢復(fù)運(yùn)力并部署更大的船舶,但我們注意到,在最近運(yùn)力大幅下降后,重新定位集裝箱和船舶可能需要時間?!眳R豐警告稱,船舶??靠赡軙?dǎo)致港口擁堵和陸地物流瓶頸,類似于新冠疫情期間的情況。

 

匯豐(HSBC)預(yù)計,定于5月中旬和6月初的加息計劃將保持不變,并指出全球郵輪公司的股價目前已超過“五一”前的水平,這在一定程度上反映出前景已大為改善。


(內(nèi)容來源于網(wǎng)絡(luò))


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